一波未平一波又起，小小緊固件產(chǎn)生大風險！

       緊固件是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件，常見的有螺栓、螺柱、螺釘、螺母、鉚釘、銷等13類，而這個不起眼的小零件的質(zhì)量缺陷卻能導致很高的使用風險。

       截至目前，CPSC今年共發(fā)布13起自行車類產(chǎn)品通報召回，而其中有5起都是由緊固件引起，除腳踏軸延長管外，另外4起分別是車首管連接螺栓、避震前叉螺栓、前叉與剎車連接件、車軸法蘭環(huán)損壞引起，CPSC收到的41起事故報告中，有8起導致人員受傷。

       在5起通報中，緊固件斷裂是反饋的主要問題，一般而言，緊固件尤其是螺栓斷裂有多種可能原因，包括應力、疲勞、腐蝕、氫脆等等，從報告的事故來 看，發(fā)生斷裂的大多數(shù)為中高檔山地自行車及其配件，騎手的使用強度大，因為應力和疲勞原因造成斷裂的可能性較大，尤其是前叉在山地騎行中，緊固件反復受到 拉伸負荷、剪切負荷作用，當超過最大設計負荷或者反復受到峰值負荷作用時，應力集中區(qū)出現(xiàn)斷裂的風險容易產(chǎn)生。

       因此，建議國內(nèi)出口商在設計中高檔山地與BMX等使用強度大的自行車時，可以提高緊固件的設計的安全系數(shù)、聯(lián)接設計盡可能簡單、適當?shù)念~外加工增強抗疲勞性，防范小小緊固件引起的大風險。

     要從出發(fā)點好好反省反省！選擇優(yōu)質(zhì)的供應商是重點之重。

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